虽然阿斯顿·马丁因流畅圆润的设计语言而闻名，但是从20世纪60年代后期的首款DBS开始，阿斯顿·马丁开始打造肌肉感十足、棱角分明的轿跑车和轿车，这些车型可以被称为英国肌肉车。
当然，这样说并不仅仅是因为外观设计，这些车型搭载了强大的双顶置凸轮轴（DOHC）V8发动机，排量从5升发展到7升，有些车型甚至配备了双增压器。这一时期的阿斯顿·马丁变得异常受欢迎，被许多人视为阿斯顿的黄金时期之一。
为了试探棱角分明的阿斯顿·马丁回归市场的反响，2022年，他们为一位公司客户打造了一款One-off车型。这款车型被命名为Victor，既致敬了经典的20世纪80年代的快背车型，也向带领阿斯顿·马丁度过艰难财政时期的英国企业家维克多·高特列（Victor Gauntlett）致敬。Victor获得的反响极为热烈，这让阿斯顿·马丁意识到他们可以限量生产这些复古车型，于是，Valour应运而生。
阿斯顿·马丁Valour全球限量生产110辆，每辆Valour均根据买家的要求定制，这意味着很难看到两辆完全一样的车。文中这辆Valour采用了深金属英国赛车绿涂装，搭配细金属金色侧条纹。前后扩散器、侧裙和后舱盖上的裸露碳纤维覆盖了一层绿色透明涂层，看上去非常漂亮
20世纪80年代的许多阿斯顿·马丁都配备了网状车轮，最初由BBS-Mahle提供，后来由Ronal提供，而Valour则采用了独特的现代诠释版本。这款车轮的设计极为精致，采用深金色钻石切割面，轮辐和轮辋涂成黑色。
内饰的定制程度与外观一样精致，与大多数阿斯顿·马丁中配备的舒适座椅不同，Valour旨在追求速度。座椅采用碳纤维材质打造，各个衬垫恰到好处地贴合身体，提供舒适支撑，同时在非接触部位避免任何多余设计。这些座椅采用深绿色皮革和独特的编织类似粗花呢面料组合包覆，唤起人们对20世纪50年代勒芒耐力赛冠军车型阿斯顿·马丁DBR1赛车内饰的回忆。
中控台、仪表板和车门板均采用绿色碳纤维材质，但此处采用哑光处理，与内饰的其他部分相得益彰。仪表板和方向盘来自现代的阿斯顿·马丁DBS，这无疑是一个优点，因为方向盘控制简单易用，而仪表盘则易于读取且非常直观。
与20世纪80年代和90年代肌肉感十足的阿斯顿车型不同，Valour并未搭载大排量V8发动机。相反，它采用了5.2升双涡轮增压V12发动机，配备双顶置凸轮轴，可以输出715马力和753牛米的扭矩。
Valour与阿斯顿产品阵容中的大多数自动变速箱不同，Valour仅提供6速手动变速箱。搭配抛光胡桃木换挡球，换挡感觉完美，从静止加速至100公里/小时仅需3.5秒。悬挂系统采用自适应Bilstein减震器，后部配备机械式限滑差速器。
除了专注于公路驾驶的Valour之外，阿斯顿·马丁打造了一款仅限赛道使用的Valiant车型，该车型采用相同的设计语言，但配备了更具攻击性的空气动力学套件和精简的内饰。这两种车型组合一共生产148辆，再加上One-off的Victor就是一共149辆。
阿斯顿·马丁一直致力于打造有趣的车型，这些车型往往成为汽车爱好者们的另类选择，但当他们探索自己的创造力时，就会创造出真正的魔力。毫无疑问，Valour将成为阿斯顿·马丁历史上的一款伟大的车型。