5月份新能源车销量榜前十五榜单出炉，特斯拉跌落宝座，不再是销量冠军，问界也跌出前十，只有比亚迪继续强势表现，前十里面简直是霸榜，足足占了7个席位，冠军也是被秦PLUS蝉联。
先看看5月份的中国车市大背景，尽管“五·一”假期影响了部分车辆的上牌，但得益于4月底北京车展的热度，中国车市反而呈现出上涨趋势。据乘联会数据，5月中国狭义乘用车市场共销售171万台新车，同比下降1.9%，环比增长11.4%。
在如此大好的销量下，来看看目前火热的新能源市场，5月份的销量榜中究竟有哪些车脱颖而出呢？
榜首位置由比亚迪秦PLUS蝉联，除开排第二名的特斯拉Model Y，之后则是一水的比亚迪，海鸥和宋PLUS等常客大家已经很熟悉。驱逐舰05自年初发布后销量直线上升，5月已升至第五位，销量近2.5万台。不过比亚迪也有新车上市后销量下滑，比如宋L在5月仅售3802台，与高峰期的1万台/月相去甚远。自春节以来，宋L销量持续低迷，这可以看出亚迪在10万价位纯电动车市场的激烈竞争中的处境。
而且事实上比亚迪目前热销的车型，几乎都是插混版本。
问界M9旗舰SUV经过两个月交付后，销量稳定在1.5-1.6万台/月，成为同价位销量冠军，但新能源车里整体排名未进入前十，不过作为一款定价更高的车型，实际上已经是非常出色的成绩了。而且M9的销量超过了M7，证明了问界品牌高端化的成功。
特斯拉Model 3自新款上市后销量波动，5月售出15230台，排名第13。面对市场竞争加剧，降价或将成为提振销量的关键策略。与此同时，改款后的极氪001销量大增，月销13480台，验证了改款降价对销量的积极推动作用。
顺便说说榜单之外的车型，比如理想L6，其在首个完整销售月表现不俗，5月销量达12965台，位列第16。此外小米SU7正式交付后，5月销量8646台，较上月增1600台。然而，小米汽车的交付周期较长，订购SU7 Max需等待8个月，Pro版也需半年以上，所以小米工厂近期还在大规模招聘。