在燃油车时代，大众迈腾和帕萨特算是两款实力强劲的中型车了，稳重的风格比较适合商务人士。而随着年轻消费者成为购车主力，这两款车也开始走年轻化路线了。此外，全新一代迈腾亮相，外观内饰造型有了较大的升级，而全新一代大众帕萨特B9车型实车现身，工信部也有PRO车型相关的申报新信息，新车有望三季度上市。
从所曝光的实车来看，全新大众帕萨特B9车型采用海外车型设计，和我们印象中稳重的帕萨特有一定的区别，车头采用类似“ID.”系列车型设计语言打造，中间搭载一款大嘴式进气格栅，提供两种前脸可选——普通版车型采用横幅式镀铬条勾勒，另一款则采用黑化处理的中网设计，凸显出运动气息。
中间配备大众经典车标，是否会和全新一代迈腾一样可以点亮，目前还不得而知，车头两侧大灯组造型饱满，内部细节处理精致。
侧面造型是比较修长的，前低后高的设计烘托出运动气息，车窗造型似乎采用扁平化处理，黑色饰条勾勒凸显出年轻化气息。根据车型不同，还可以选择不同尺寸的天窗，多幅式轮毂运动感很强，还有类似低风阻样式的造型可选。
申报图
从申报信息来看，整车长宽高为5006*1850*1489mm，轴距2871mm，整车看上去会更修长。和此前车型数据相比较，全新帕萨特PRO车长增加58毫米，宽度增加14毫米，高度增加20毫米，轴距保持不变。
尾部造型有了较大的变化，现款帕萨特的设计是比较稳重的，而B9车型则极具未来感。尾灯组采用扁平化处理，中间黑色饰板上配备“PASSAT”字样展现身份感，两侧透镜式灯组内部细节处理精致，灯组排列整齐。尾部右下角带有“PRO”字样。后包围的造型比较宽大，还配备贯穿式辨识灯带，配合周边黑色饰板，凸显出运动化气息。
内饰方面，中控台整体设计依旧是我们熟悉的大众风格，搭载一款大尺寸液晶屏，整体角度偏向于驾驶位，下方配备触控式按键，空调出风口采用扁平化处理。操控区前方配备隐藏式面板，打开后是手机无线充电面板，后方则是杯架以及一些常用的物理按键。三幅式方向盘造型比较大气，上方的按键换装成了物理按键，避免开车过程中误操作。
动力方面，根据配置不同，这款车将提供1.5T发动机和2.0T发动机供选择，最大功率分别为118千瓦和162千瓦。传动上应该还是匹配的是7速双离合变速箱。值得一提是，全新一代迈腾选择和大疆智驾合作，不知道全新帕萨特PRO是否会提升智驾表现呢?
总结：现阶段，大众帕萨特的产品力是很强的，不过面对实力强劲的新能源车，或许全新大众帕萨特PRO的上市，才能提升整车在年轻化市场中的竞争力。你觉得这款车售价多少，能够满足市场需求呢?