在去年的时候，我曾经在上赛试驾过现代伊兰特N，那辆车真的给我留下了极深的印象，真的是会让你越开越有信心，如果说驾驭其他性能车会对驾驶技术有一定要求的话，那么这辆车则是会陪着你，将你的驾驶技术提高的一个新的层次。而今天，我又在天马赛车上试驾了N品牌的第二款车型——IONIQ 5 N（询底价|查参配）。
外观方面，IONIQ 5 N的设计非常科幻，尽管是一台新能源车，但是它的外观设计非常具有个性，与目前为了追求更低的风阻系数而采用大量圆润线条的车型相比，IONIQ 5 N则是大量采用了平直的线条，体现出极其硬朗的风格。
配备了醒目的黑色装饰部件和翼型后扰流板，彰显其高性能运动风格。车辆的前侧配备了带有功能网格的N Mask进气网罩护板、进气格删和三个前主动进气口，助力增强制动冷却能力。
来看前脸的细节设计，矩形的头灯十分吸引眼球，其扁平化设计、独特造型拥有较高辨识度，同时设计风格也与整车相协调。另外，该车采用了蚌式前机舱盖，官方称这有助于优化空气动力学。
前扰流板自保险杠下端延伸，突显出车辆的低矮姿态车辆前保险杠底部的独特“夜光橙色”以及锻造的21英寸铝制轮毂也赋予其更为侵略性的外观设计。
侧面设计同样延续硬朗的风格，在如今的年代，你很少能够见到钻石切割一样的侧面线条了。IONIQ 5 N车长 4715mm，宽1940mm，高1585mm，轴距3000mm。
内饰设计则是细节满满，首先整体设计非常简洁，既有双联屏保证科技感，又有大量的实体按键来保证实用性，在如今简洁设计之风盛行的情况下，IONIQ 5 N的内饰设计堪称一股清流。
值得一提的就是这辆车的方向盘，现在很多车型恨不得将一些的功能控制按键都塞到屏幕里面，甚至转向灯杆、大灯、雨刮开关以及挡杆，而IONIQ 5 N的方向盘区域则是被堆的密密麻麻。
首先就是挡杆，被放置到了右面偏下的位置，除此之外，方向盘上的按键也是多的数不胜数，左面是用来控制驾驶辅助的区域，右面是用来控制多媒体的区域，在方向盘上面，还有N模式的切换按钮以及NGP开启按钮、驾驶模式切换按钮等。