首页 > 人才就业 > 人才就业 > 华为又输了!实战第一有什么用?为体验而跑分还是为跑分而造手机

华为又输了!实战第一有什么用?为体验而跑分还是为跑分而造手机

发布时间:2024-05-25 14:26:00

华为又输了,输得都没法看了,都2024年了拿个93万的跑分来坑人呢,实战第一又怎样,跑分那么低就是割韭菜?

所以这是一个很大的矛盾感,直接点说吧,感觉安卓手机已经在歪路上越走越远了,让人迷惑究竟为了测试性能而跑分,还是为了跑分而造手机?这个仅剩的“优势”安卓要是再不找到正确的突破口将缺陷越深。

 

因为真正恐怖的挑战马上就要来了,第三部手机出现了,安卓厂家如果再不好好反思自己最根本的问题那真的将在新一轮的比拼中再次落败,而且这次落败恐怕是深不见底!

 

这第三部就是鸿蒙5.0越来越近了,将在第五次手机大战中“独占鳌头”:

第一次是拼流畅体验,iphone就是在这一举大获全胜!甚至iphone5推出以后iphone4依旧是热门选择,乃至今日不仅颜值同时兼具流畅才是留住用户心动关键。

第二是自研芯片,华为借助麒麟走出自己的独特风采,也是从这里把安卓从底层文件统替换成自研的,从此走上流畅体验之路,给后期鸿蒙积累下经验,当初小米也自研澎湃不就是为此而奋斗吗?OV自研芯片不就是为此而努力吗?

第三是拍照,可以说是安卓机海中的灯塔,个个在拼配置堆料,高喊首发,呐喊满血,华为一招自动光圈直接指明方向:当所有配置都不相上下时就需要做点不可思议的,安卓看不懂的不是技术,而是迷失在潮流里,但是潮流总得有新的流动方向,否则积多了就会堵,堵死了就会臭。

第四是系统,鸿蒙的出现有点意外,因为华为当时可以用“千疮百孔”来形容,有点像“濒临死亡”却还要做最后无用挣扎,这么形容真的最贴切,因为被断的不是芯片,而是工艺,谁都明白连造都造不了了,再牛的芯片有什么用,只是停留在EDA的纸上而已。

第五是车,这个不得了啊,安卓是彻底完败,苹果失败告终!而鸿蒙无缝衔接将独树一格!

 

很关键的事情实际上很多人误以为一定要要有官方支持才能做好系统,实际上是反过来的,是需要有好的系统以后才能支持,就像新能源的补贴,一开始是为了带动厂家积极进入,但实际效果一般,反而是补贴过后,厂家的技术不断提升从而获得更强的市场竞争力,并且没有补贴价格也不便宜,高端车销量却更好了!

同样的,只有更好的系统出现时才应该支持,而鸿蒙就是这个系统,不仅是手机里、车里,在各种物联网硬件里,鸿蒙手机将彻底改变手机的使用方式,不再是软件是应用,硬件也是鸿蒙的应用!

别在纠结跑分了,流畅就行,而且很快就会体现出来,不是鸿蒙不兼容安卓APP走不远,而是安卓不兼容鸿蒙走不动!Openharmony可能反而是安卓的救星!

人才就业更多>>

奕派科技在开年首月实现销量2.1万辆,较去年同期大幅增长145%,成为当月增速最为迅猛的品牌之一 智元机器人在米兰完成欧洲首秀,宣布进军意大利 岚图汽车2026年1月交付数据出炉,单月销量达10515辆,较去年同期增长31% 零跑汽车公布最新交付数据:1月,零跑全系交付32059台,同比增长27% 劳斯莱斯首款纯电SUV谍照 或于2026年发布 12月汽车行业利润率跌破2%;理想汽车回应调整研发架构 奔驰经销商承压,工商联三次致函要求整改 丰田2025年第四季度在日EV销量首超日产 自主五车跻身燃油前十,海鸥52.9万+领跑新能源丨2025年燃油车型/新能源车型销量榜 2025,“蔚小理零”逃离斩杀线 美团与喜车未来智能科技公司在上海签署合作协议,正式将汽车销售纳入其本地生活服务平台 发掘扫地机器人品类的纵深前,石头科技面对行业压力,其叙事重心曾试着外移 消息称华为Mate 80单品激活150万,逆袭成年底国产旗舰第一 全新奇瑞QQ3纯电车下月发布:灵犀座舱、猎鹰500智驾 我国移动网络IPv6流量占比突破70%,多项关键指标位居世界首位 华为:不会用非车规级的芯片 也不会用低质量的器件 福特战略掉头!拥抱中国比亚迪,弃用韩国LG “到世界找敦煌——敦煌流散海外文物复制展”在和田地区博物馆开展 郎卡杰唐卡创新艺术展亮相中国非遗馆 呈现“红色+非遗”实践 “吕”音绕梁 “艺”台好戏 唱响乡村文化振兴新篇章 马斯克也服了?特斯拉开始测试华为鸿蒙数字车钥匙了 最新手机芯片GPU跑分:联发科首次超高通,小米3nm芯排第5 年终效率神器,华为MatePad Air 2025款助你轻松收官 大赚95亿!拼了8年,亏了400多亿后,中国内存杀到全球第4了 雷军扬眉吐气:SU7是20万以上轿车第一,YU7是中大型SUV第一 马斯克押注自动驾驶与机器人技术解锁万亿薪酬 对标马斯克!Rivian为CEO定制46亿美元十年天价薪酬合约 岚图泰山下线,标志着东风汽车新能源转型及冲刺年度新能源100万销量目标迎来重要节点 外资的新出路,学会当“配角”? 因电动车需求疲软,丰田再次推迟电池工厂建设