发布了今年第19周（5月6-12日）的新能源车销量数据，接下来就看看这里面有什么值得一提的亮点。
在轿车方面，秦Plus DM-i以轻微优势力压自家车型海鸥重回整个轿车市场的销冠位置，“798”荣耀版的上市有效刺激了秦Plus的销量，而且势头一直持续到现在，性价比果然是最好的必杀技。当然，老牌家轿代表轩逸的表现也不差，周销量亦有8200多辆，为油车争回一点颜面。
另外是关注度较高的中大型轿车细分市场，极氪001改款后销售越来越顺，本周销量超过2900辆，汉EV也达到2100多辆，两款周销2000+的车型远远抛离其他同级竞品，包括人气王小米SU7。小米SU7的销量连续5周下滑，与官方公布的10万+锁单量似乎有较大出入，难道真正的爆发在后面，还是网友的口嗨大于实际行动？
而两款“华为系”新车智界S7和阿维塔12的销量始终平平，尤其是智界S7在4月份二次上市后销量还是没有太大起色，相反全系SUV的问界的销量显然好不少，似乎轿车的销量主要集中在15万以下的紧凑型车和小型车，而SUV榜单中有款售价30万以上的车型，后者能支撑起更高的售价。
说到SUV，近期热度最高的当属理想新推出的L系列最入门车型理想L6，据说一周的订单就超过4万张，而且上市后首周的销量就冲进了新能源SUV榜单前十名，看来官方公布的销量有较高的可信度。
理想L6的产品力和同价位的车型——特别是合资车型相比确实是薄纱，一方面可以收割合资油车的市场，另一方面可以和理想L7夹击劲敌问界M7，笔者比较看好理想L6的后劲。问界M7的销量从3月中下旬开始一路下滑，中间小有反弹但又遇上山西运城事故，已经连续两周销量低于2000辆并被理想L7反超，相反问界M9统治了整个中高端新能源SUV市场，周销量达到3700多辆，大幅抛离理想L9，甚至比中型SUV或中大型SUV细分市场的销量领先车型都要高。
在MPV市场，腾势D9 DM-i已经取代以前的标杆别克GL8成为老大，而GL8可以说是后知后觉，到现在才开始电动化，搭载插电式混合动力的GL8即将上市，不知能否为曾经的MPV一哥争回一些面子？理想MEGA经历过刚上市时短暂的高光时刻之后销量迅速下滑，已连续6周停留在低迷状态，降价3万的作用并不明显，但看看极氪009，售价超过50万的高端MPV的销量大抵如此，看来是理想高估了自己的品牌影响力了。
