8月12日，据多家媒体报道，网传荣耀前CEO赵明加盟智界汽车。尽管华为官方尚未确认此消息，但传闻已引发行业震动。这位曾带领荣耀手机年销近5000万台的“爆款推手”，或将出任智界品牌负责人或战略决策者，为正处于战略升级关键期的智界注入破局变量。
赵明和余承东的渊源能追溯到二十年前。当年余承东带着赵明在欧洲开拓3G市场时，赵明是第一个扛着设备敲开客户大门的先锋官。两人联手把华为无线业务从「送都送不出去」做到全球第一。对于赵明加盟智界汽车，网友认为这是余承东要复刻当年「无线铁军」的打法。甚至有网友开玩笑说：「这哪是跳槽，分明是余承东把自己左膀右臂卸下来装到智界身上了。」
赵明的职业生涯堪称中国科技行业的传奇范本。1998年加入华为担任算法工程师，历任全球无线解决方案销售部部长、西欧地区部副总裁等职，深度参与华为通信技术从研发到全球化的全过程。2015年临危受命执掌荣耀，两年内带领品牌以4968万台销量登顶中国互联网手机第一。2019年底，荣耀超越三星成为俄罗斯第一手机品牌，在法国、意大利等多国市场进入Top5行列。2020年11月，华为整体出售荣耀业务资产后，赵明担任荣耀终端有限公司CEO。2022年第一季度，他带领荣耀在国内市场份额达到20%，独立后首次成为国内第一。
赵明曾获得"2021年度CEO"和2024年"中国经济新闻人物"等荣誉。2024年获评“中国经济新闻人物”时，评委会称其“以颠覆者姿态重塑行业格局”。2019年荣耀9X发布会上"得麒麟芯者得天下"的营销成为经典案例。他擅长年轻群体营销和节点营销，这正是智界当前急需的能力。他可能带来"越级配置"策略，将高端功能下放到中端车型。
智界汽车是华为与奇瑞合作打造的鸿蒙智行旗下品牌，其首款车型智界S7于2023年11月上市，搭载了华为鸿蒙HarmonyOS 4车机系统以及华为最新技术。智界自2023年11月首款车S7上市后，销量持续震荡：2024年3月短暂冲至3197辆后持续下滑，2025年1-5月，智界销量分别为12510辆、9580辆、9482辆、5657辆、5689辆，呈现逐月下滑趋势。进入6月后，销量进一步恶化，其中在6月9日至15日智界单周销量仅771辆，16日至22日更降至566辆，创今年以来的新低。
智界汽车的销量不佳可能受到多种因素的影响。2024年由于工厂调整、零部件短缺等问题，一度影响了智界S7的交付进度以及产品质量，引发智界S7“二次上市”。尽管智界S7上市初期收获了大量的订单，但后续的交付问题和品控质疑导致了订单的退订。此外，智界汽车的营销策略和品牌建设可能也存在问题，导致市场表现不温不火。
8月7日，华为与奇瑞在深圳签署 “智界品牌战略2.0合作协议”，宣布投入超100亿元，组建5000人研发团队，成立独立运营的 “智界新能源公司”，由华为主导全链条管理，实现产销服一体化。奇瑞董事长尹同跃更将智界列为 “第一优先战略项目”，承诺资源投入不设上限。而赵明加盟的传闻恰与此战略升级同步曝光，引发业内对华为强化智界领导力的猜测。
