丰田GR Supra即将迎来最后的生产年份，但在公路版车型准备停产之前，一款仅限赛道使用的衍生版本GR Supra亮相了，该车拥有自吸V8发动机与赛道级优化。不过该车不会售卖，因为它是专为澳大利亚超级跑车锦标赛打造的专属车型。
该车搭载的是经过改造的型号2UR-GSE的5.0升V8发动机，这台全铝四凸轮轴发动机同样应用于雷克萨斯LC 500、RC F以及2019年达喀尔拉力赛冠军车型HiLux拉力皮卡。
为适配Supra的赛道需求，英国Walkinshaw Andretti United团队与澳大利亚改装专家Craig Hasted联合对这台发动机进行了针对性改装。
丰田澳大利亚公司销售、市场及特许经营副总裁Sean Hanley表示，这台车声浪太震撼了，2UR-GSE发动机的声浪本身就很出色，但它全力运转时的轰鸣简直令人心潮澎湃。
Hanley还提到，团队在确定V8布局时几乎毫不犹豫。
据他透露，六缸方案的讨论仅持续了约一分钟就被否决。这与量产版GR Supra形成了鲜明对比 —— 后者一直采用宝马提供的发动机，包括2.0升涡轮增压四缸和3.0升涡轮增压六缸机型都是如此。
除了全新引擎，这款GR Supra还配备了由丰田澳大利亚Altona工厂设计的定制车身套件，使其与其他赛车版本区别开来。其中包括更夸张的前分流器、加宽的轮眉和大型后尾翼。
此外还搭配的18英寸合金轮毂与光头胎，制动系统升级为更强悍的AP Racing卡钳，而其他底盘改装细节目前仍处于保密状态。
这台GR Supra GEN3计划仅生产6台。其中2台将由Walkinshaw Andretti United车队投入赛事，剩余4台则归Brad Jones Racing车队所有。这些赛车将在超级跑车锦标赛中与搭载V8发动机的福特Mustang和雪佛兰Camaro展开竞争。
丰田目前已展示过GR Supra GEN3的全尺寸油泥模型，首台原型车将于9月1日在悉尼亮相，随后在10月9日至12日的巴瑟斯特1000大赛中完成动态首秀。
该车的研发工作仍在推进，计划于2026赛季加入超级跑车锦标赛，该赛季将于明年2月在悉尼开赛。
同时，下一代GR Supra研发已在进行中，但丰田尚未确认其发布时间。