6月初，小鹏汽车董事长何小鹏分享了几个有趣的数据：
自5月28日小鹏MONA 03新版型Max上市以来，新增订单超80%用户选择搭载了高阶智能辅助驾驶的Max版，选择Max版的用户当中，近50%的用户是女生。
小鹏MONA是行业首个把高阶智驾做到了12.98万元的车型，但是他认为，这款车的畅销并不完全靠价格。
“MONA实际上想要做到同级最高科技，同级最好质量的车，并照样要把毛利做好，这才是本事，而不是完全靠价格。”
小鹏MONA M03 Max版于5月28日正式上市，共推出502公里和600公里两款车型，售价区间12.98-13.98万元。
何小鹏还表示，超60%的用户选择了顶配，也就是13.98万版本，毕竟加1万元就多100公里续航非常划算。
今年以来，价格竞争越发激烈。但是何小鹏却判断还不是最激烈的时候，未来可能更激烈。所以号召中国车卷科技、走出国门、并且走向具身智能。
小鹏要走自己的路，眼光长远。比如坚信大算力比激光雷达更重要。算力是智能驾驶辅助全场景都好用的基层逻辑。
以下是MONA 03Max版上市的有关采访摘要：
受访高管:
小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏
小鹏汽车自动驾驶负责人 李力耘
Q：价格战会不会更加激烈？小鹏有什么策略来应对这种形势？
何小鹏：
现在还不是最激烈，下一个五年中间的某一两年会更加的激烈，现在是开胃菜。
小鹏现在做的：
第一，不要卷价格，应该卷科技。
第二，应该走出中国，走向全球，这是一个非常重要的点。
第三，应该向新质生产力、向具身智能走。
我相信未来十年甚至二十年，具身智能跟汽车耦合会越来越快速。
今天一个少量数字的领先或者落后不重要，最重要看它的组织力、技术力、商业力、全球能力的全域组合。
今天有很多车企，他们的方法论是好的也是对的，但不是我们想学的，我们会走出一条小鹏的特色道路。我在内部跟大家说，今年四季度的小鹏我认为是产品大年，是小鹏真正能够从行稳致远、从原来的逆风走向小步快走的过程，现在才刚刚开始，路还长着，竞争还惨烈着，未来还远着。