最近看车的时候发现，二线豪车品牌的日子不太好过。像凯迪拉克CT6这种车长超过5米2的大车，终端价降到27万还是没人买。捷豹XFL直接降价17万，起步价26万多，销量还是上不去。倒是沃尔沃S90卖得稍微好点，去年卖了两万多辆，但比起宝马5系这些一线品牌还是差远了。
沃尔沃最近推出了新款S90，改了不少地方。前脸换成了纵横交错的格栅，看起来比老款年轻不少，侧面轮毂也换了新样式。车尾设计像XC90，牌照框从下面挪到中间了，整体看着更简洁。尺寸没变，车长5米多，轴距3米出头，和奔驰E级差不多大。
内饰最大的变化是中控屏，从9英寸变成11.2英寸的竖屏，还换了新系统。虽然竖屏在国内不常见，但比老款看着科技感强。用料还是环保材质，新车基本没味道，安全配置也多，像城市刹车这些都有。
动力还是2.0T加48V轻混，配8AT变速箱，百公里加速7秒多，油耗6.5L左右。底盘调得偏软，过减速带挺舒服。但价格还是问题，官方指导价40多万，实际能谈到30万出头，但宝马5系现在降到26万就能提车。
买豪车的人在意品牌，沃尔沃知名度不如BBA，价格又差不了太多，很多人还是选一线品牌。新款S90虽然改了设计，但竖屏在国内卖得不好的车型也不少，比如比亚迪汉。
现在二线豪车都在降价，但光降价没用。凯迪拉克CT6降价了还是没人买，捷豹XFL降价17万也没用。沃尔沃S90靠安全配置和环保材料还能撑着，但价格再不下来，销量估计还得掉。
有人觉得新款S90设计年轻化能吸引年轻人，但年轻人更看重品牌和科技配置。沃尔沃的竖屏虽然大，但车机系统更新慢，不如特斯拉或者蔚来好用。
4S店销售说现在买S90能再谈点优惠，但终端价30万出头还是比同级贵。要是降到28万以内，可能能抢点宝马5系的客户，但沃尔沃又怕伤了品牌。
二线豪车现在都卡在中间位置，降价怕掉价，不降价没人买。沃尔沃S90的安全标签是优势，但年轻人更在意自动驾驶这些功能，而它的辅助驾驶系统更新也不快。
宝马5系和奥迪A6L降价后，二线豪车的空间更小了。沃尔沃要是不推出纯电车型或者大幅降价，S90可能还是卖不动。现在就看他们怎么选了。