八十年代初期，50cc轻便摩托车逐渐得到市场认可。本田出于成本和结构考虑，当时生产的大多都是二冲程踏板车。虽然销量很好，但以四冲程技术为本业但本田无法坐视，终于在1984年发布了四冲程踏板—Spacy 50，随后又推出了80cc、125cc版本，形成了系列。而作为改系列的旗舰车型登场的，便是此次介绍的Spacy 250 Freeway。
Spacy 250 Freeway采用低位脊式车架，搭载水冷四冲程2气门SOHC单缸250cc发动机，在当时的日本制造商中，250cc是踏板车产品中的最大排量。发动机最大马力20匹，具备从低速至高速转速都易于使用的平顺扭矩特性，同时兼具50km/L的经济油耗。
变速器采用了宽齿比、带扭矩感应器的V-Matic无级变速，带来平顺的骑行感受。悬挂系统则采用了结合机械式防俯冲装置与拖拽臂连杆式设计的TLAD系统。前刹配备了安装于前轮的双活塞卡钳液压碟刹等，具备大型踏板车应有的先进功能。
与此同时，该车型还配备了可享受长途骑行的8.6升大邮箱、大后货架、带锁具的前置储物箱等，装备在当时实属高水准。由于没有设计头盔内置空间，车身较为紧凑，车身仅为118公斤，因此操控轻便。高速大踏板的时代，也有这款车型悄然开启。
